गर्म पानी कॉइल कैलकुलेटर

फिनयुक्त ट्यूबों के भीतर गर्म द्रव द्वारा वायु के संवेद्य ऊष्मन की गणना के लिए /hwc खोलें। ज्यामिति, वायु दशाएँ और द्रव प्रवाह दर्ज करने पर क्षमता तथा दोनों आउटलेट तापमान मिलते हैं। इस फ़ॉर्म में लक्ष्य क्षमता के अनुसार अलग स्वचालित साइजिंग मोड, रिटर्न पानी तापमान का इनपुट या आवश्यक पंक्तियों/फेस आकार की स्वचालित खोज नहीं है।

v6 इंजन शुष्क ε-NTU विनिमय के साथ काउंटर-क्रॉस-फ्लो में पंक्ति-दर-पंक्ति हल करता है; पानी वायु-निकास वाली पंक्ति में प्रवेश करता है। आर्द्रता अनुपात स्थिर रहता है और गर्म होने के बाद सापेक्ष आर्द्रता फिर निकाली जाती है। यह संघनन, आर्द्रीकरण, भाप या द्वि-चरण द्रव मॉडल नहीं है।

1. सेटिंग्स में इकाइयाँ चुनें और प्रत्येक फ़ील्ड का लेबल जाँचें। टेम्पलेट केवल प्रारंभिक आधार है, सत्यापित डिज़ाइन नहीं।
2. वायु और द्रव भरें, ट्यूब पैटर्न तथा सामग्री चुनें, फिर प्रति पंक्ति ट्यूब, चौड़ाई, पंक्तियाँ, फिन घनत्व और सर्किट सेट करें।
3. गणना के बाद परिणाम और निदान देखें; एक बार में एक चर बदलकर फिर गणना करें। इनपुट बदलने पर संबंधित पुराने परिणाम अमान्य होते हैं; उन्हें नए संशोधन के रूप में निर्यात न करें।

वायु आयतन प्रवाह, प्रवेश शुष्क-बल्ब तापमान, प्रतिशत सापेक्ष आर्द्रता और ऊँचाई दर्ज करें। ऊँचाई से वायुमंडलीय दाब मिलता है; इनसे घनत्व, आर्द्रता अनुपात और शुष्क वायु द्रव्यमान प्रवाह निकलते हैं। वास्तविक प्रवेश दशाओं का उपयोग करें; मानक आयतन प्रवाह को उचित रूपांतरण के बिना न भरें।

इनपुट और परिणाम वैश्विक इकाई प्राथमिकताओं के अनुसार दिखते हैं और अंदर रूपांतरित होते हैं। विकल्पों में m³/h या CFM, °C या °F, kg/h या lb/h तथा मीट्रिक/इम्पीरियल लंबाई शामिल हैं। तापांतर पूर्ण तापमान नहीं है; पानी ΔT के लिए तापांतर इकाई होती है। इंजन वायु हानि Pa और पानी हानि kPa में देता है, लेकिन दोनों चुनी गई दाब इकाई में दिखते हैं।

• RH 0–100% दर्ज होती है; इंजन को 0–1 अंश मिलता है।
• फेस वेग वायु आयतन प्रवाह/सक्रिय फिनयुक्त फेस क्षेत्र है, डक्ट वेग या फिनों के बीच अधिकतम वेग नहीं।
• फिनयुक्त ऊँचाई = प्रति पंक्ति ट्यूब × अनुप्रस्थ पिच। केसिंग और हेडर की अतिरिक्त जगह सक्रिय क्षेत्र नहीं बढ़ाती।

Mass Flow या Volumetric Flow चुनकर सक्रिय फ़ील्ड भरें। इंजन द्रव्यमान प्रवाह उपयोग करता है; आयतन प्रवाह को दर्ज प्रवेश तापमान और सांद्रता के घनत्व से बदलता है। द्रव्यमान और आयतन प्रवाह न मिलाएँ और यह न मानें कि चयन बदलने से भौतिक प्रवाह बराबर रहेगा।

सांद्रता 0–60% एथिलीन ग्लाइकोल, द्रव्यमान के आधार पर है; 0% पानी है। HWC में ग्लाइकोल प्रकार का चयन नहीं है। अन्य फ़ाइल में प्रोपिलीन ग्लाइकोल गुण फ़ंक्शन होने से यहाँ उसका चयन उपलब्ध नहीं हो जाता। ग्लाइकोल घनत्व, श्यानता, विशिष्ट ऊष्मा, चालकता, ऊष्मा हस्तांतरण और दाब हानि बदलता है; निश्चित क्षमता कटौती लगाने के बजाय मिश्रण की फिर गणना करें।

द्रव का प्रवेश तापमान वायु से अधिक और दोनों प्रवाह धनात्मक होने चाहिए। रिटर्न तापमान और पानी का ताप-पतन परिणाम हैं, एक साथ दिए जाने वाले डिज़ाइन इनपुट नहीं।

ट्यूब पैटर्न बाहरी व्यास, दीवार मोटाई और अनुप्रस्थ/अनुदैर्ध्य पिच देता है। वास्तविक प्रति-पंक्ति ट्यूब, फिनयुक्त लंबाई/चौड़ाई, पंक्तियाँ और फिन घनत्व भरें। ट्यूब/फिन सामग्री और Plain, Wavy, Louver या Slit चुनें। सामग्री की चालकता दीवार प्रतिरोध और फिन दक्षता में योगदान देती है।

फ़ॉर्म में प्रति पंक्ति 1–100 ट्यूब और 1–12 पंक्तियाँ दिखती हैं। ये इंटरफ़ेस सीमाएँ हैं, अनुशंसित रेंज या निर्माणयोग्यता का प्रमाण नहीं। FinDensityInput इकाई बदलने पर वास्तविक घनत्व बनाए रखता है। फिन मोटाई और मुक्त क्षेत्र अनुपात भी इंजन में उपयोग होते हैं, पर इस फ़ॉर्म में अलग नियंत्रण नहीं हैं; लोड किए गए प्रोजेक्ट/टेम्पलेट के मान प्रभाव डाल सकते हैं।

C_air और C_w वायु/पानी ऊष्मा हस्तांतरण गुणांक को स्केल करते हैं। फाउलिंग और असमान वितरण कारक सक्रिय क्षेत्र घटाते हैं, संरक्षित जल प्रवाह नहीं; इंजन इन दोनों को अलग-अलग 0.5–1 तक सीमित करता है। कैलिब्रेशन मापों पर आधारित रखें, केवल लक्ष्य पाने के लिए न बदलें। पुराना approach_K v6 में अनदेखा होता है और संपादन नियंत्रण नहीं है।

सर्किट द्रव के समानांतर पथ हैं। अधिक सर्किट प्रति-पथ प्रवाह घटाते हैं, पर लंबाई और ऊष्मा हस्तांतरण भी बदलते हैं; कम सर्किट वेग, Reynolds और हानि बढ़ा सकते हैं। सर्किट संख्या वास्तविक ट्यूब संख्या से अधिक नहीं हो सकती। असमान पथों सहित वास्तविक कैनोनिकल टोपोलॉजी जाँचें; सभी सर्किट समान न मानें।

Passes फ़ील्ड बना हुआ है, पर v6 प्रति सर्किट ट्यूब × ट्यूब लंबाई या दिए गए नेटवर्क से पथ लंबाई निकालता है। इसे Passes से दोबारा गुणा नहीं करता। केवल पुराने फ़ील्ड को बदलना वास्तविक ट्यूब लंबाई जोड़ना नहीं है।

पानी ΔP में नियंत्रक ट्यूब-पथ घर्षण, रिटर्न बेंड और मॉडल किए नेटवर्क सहायक शामिल हैं। स्पष्ट नेटवर्क न होने पर पुराना प्रवेश/निकास भत्ता लगता है। यह कॉइल अनुमान है, पूरा पंप लूप नहीं; बाहरी पाइप, वाल्व और उपकरण अलग जाँचें। वायु ΔP कॉइल कोर की मॉडल हानि है; इसे पंखे और बाकी एयर सिस्टम से मिलाएँ।

नेटवर्क हेडर/असेंबली साइजिंग हल से पहले प्रवेश दशा के घनत्व का उपयोग करती है। उसके लक्ष्य-वेग संदेश इंजन के औसत-तापमान ट्यूब-वेग चेतावनियों से अलग हैं। बड़ा ब्रांच या हेडर वास्तविक ट्यूब का भीतरी व्यास नहीं बढ़ाता; COIL_CIRCUIT_HYDRAULIC_LIMIT और NOT READY FOR FABRICATION संदेश जाँचें।

• इंजन पानी वेग 3.0 m/s से ऊपर या 0.3 m/s से नीचे और Reynolds 4000 से कम होने पर चेतावनी देता है। ये निदान सीमाएँ हैं, सार्वभौमिक स्वीकृति सीमाएँ नहीं।
• अमान्य टोपोलॉजी गणना रोकती है और सर्किट दृश्य माँगती है। पुनः प्रयास से पहले ट्यूब, सर्किट और कनेक्शन ठीक करें।

Heating Capacity वायु को मिली ऊष्मा है। Air Temp Rise निकास घटा प्रवेश शुष्क-बल्ब तापमान है; Water ΔT द्रव प्रवेश घटा निकास है। अनुमानित आपूर्ति-वायु और रिटर्न तापमान को आवश्यक भार और प्लांट से मिलाएँ। आर्द्रता अनुपात स्थिर होने से RH बिना नमी हटाए घट सकती है।

Detailed Results में आउटलेट, पानी ΔP, फेस वेग, वायु/पानी HTC, समग्र U और फिन दक्षता मिलती है। U बाहरी क्षेत्र पर आधारित है और समग्र घटाव कारक शामिल करता है; अंदरूनी क्षेत्र पर आधारित गुणांक से सीधे तुलना न करें। दक्षता प्रतिशत में दिखाई जाती है।

ऊर्जा संतुलन त्रुटि, Converged/Not Converged और प्रवाह स्थिति साथ देखें। छोटी त्रुटि आंतरिक ऊर्जा लेखांकन की संगति है, प्रयोगशाला सटीकता या मान्य इनपुट का प्रमाण नहीं। गैर-अभिसरित हल की जाँच करें, भले क्षमता दिख रही हो।

Oversized का अर्थ इंजन के मानदंड के अनुसार वायु निकास का पानी प्रवेश तापमान के पास पहुँचना है। यह दर्ज लक्ष्य क्षमता से अतिरिक्त क्षमता की पुष्टि नहीं करता, क्योंकि ऐसा इनपुट यहाँ नहीं है।

1. त्रुटि पर पहले धनात्मक प्रवाह, वायु से गर्म द्रव, सही ट्यूब पैटर्न और वैध सर्किट जाँचें। खाली फ़ील्ड डिफ़ॉल्ट ले सकते हैं; इच्छित डिज़ाइन स्पष्ट भरें।
2. हीटिंग कम हो तो ज्यामिति बदलने से पहले तापमान और प्रवाह इकाइयाँ जाँचें। पंक्तियाँ, चौड़ाई, फिन घनत्व और सर्किट दोबारा गणना से तुलना करें तथा पंखे/पंप सीमाएँ बनाए रखें।
3. अधिक पानी हानि/वेग पर वास्तविक भीतरी व्यास, कुल प्रवाह और समानांतर पथ जाँचें। कम Reynolds पर श्यानता और अत्यधिक समानांतर सर्किट देखें। चित्र का हेडर बड़ा करने से ट्यूब प्रतिबंध नहीं मिटता।
4. इंजन वायु ΔP 250 Pa से अधिक, पानी ΔT 5 K से कम या 30 K से अधिक, पानी प्रवेश 40°C से कम और ऊँचाई में बहुत कम ट्यूब पर चेतावनी देता है। ये समीक्षा संकेत हैं, अस्वीकृति मानदंड या अनुशंसित सेटपॉइंट नहीं।
5. संपादन या .excl/प्रोजेक्ट खोलने के बाद परिणाम न हों या इनपुट से न मिलें तो फिर गणना करें। तुलना/निर्यात से पहले इकाई पैक जाँचें।

Free वही HWC इंजन उपयोग करता है, पर सहेजना या निर्यात नहीं देता। Professional में प्रोजेक्ट/.excl सहेजना, PDF/डेटा निर्यात, प्रदर्शन रिपोर्ट और सरल सामान्य 2D दृश्य जुड़ते हैं। क्लाउड में सहेजने के लिए प्रोजेक्ट चयन आवश्यक है; स्वतंत्र गणना में लक्ष्य प्रोजेक्ट नहीं होता।

Enterprise में सामान्य 3D और बैच गणना मिलती है। विस्तृत निर्माण ड्रॉइंग, उत्पादन उपकरण और DXF, STL, STEP निर्माण CAD केवल Manufacturer के लिए हैं। REST के लिए Enterprise या Manufacturer चाहिए; MCP केवल Manufacturer और REST से अलग है।

कार्यस्थान में गणना, परिणाम, 2D ड्रॉइंग, 3D, उत्पादन, रिपोर्ट, फ़ाइलें और लागत से नेविगेट करें। Full Report के अध्याय योजना तथा वास्तविक डेटा पर निर्भर हैं: Professional में प्रदर्शन/सरल आयाम; Enterprise में लागत भी हो सकती है; Manufacturer में असेंबली, सर्किट, मैनिफोल्ड, लागत और निर्माण हो सकते हैं। बिना स्रोत डेटा अध्याय नहीं बनता और PDF में STEP/DXF डिलीवेरेबल एम्बेड नहीं होते।

लागत उपलब्ध BOM और सेट कीमतों का अनुमान है, आपूर्तिकर्ता कोटेशन नहीं। केवल पुनर्गणित संशोधन निर्यात करें और तापीय धारणाओं, हाइड्रॉलिक प्रणाली, सामग्री व निर्माण की स्वतंत्र इंजीनियरिंग समीक्षा रखें।

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